Elektrikli Araçların Üretimi 2027 Yılına Kadar Ucuz Olabilir

Yazan: Austin Weber - ASSEMBLY Magazine'in kıdemli editörü

Kaynak:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT—Önümüzdeki birkaç yıl boyunca eski ve yeni başlayan otomobil üreticileri, elektrikli araç evriminin neden olduğu aksaklıklarla boğuşmaya devam edecek. Ancak Gartner Inc. tarafından hazırlanan yeni bir rapora göre, 2027 yılına gelindiğinde birçok yeni nesil EV'nin seri üretimi benzer içten yanmalı araçlara göre daha ucuz olacak.

Gartner araştırma başkan yardımcısı Pedro Pacheco, "Yeni OEM firmaları otomotivdeki statükoyu büyük ölçüde yeniden tanımlamak istiyor" diyor. “Merkezi araç mimarisi veya eski otomobil üreticilerinin hayatta kalmak için benimseme seçeneği olmadığı üretim maliyetini ve montaj süresini azaltmaya yardımcı olan devasa dökümlerin tanıtılması gibi üretim maliyetlerini basitleştiren yeni yenilikler getirdiler.

Pacheco şöyle açıklıyor: "Kolay kazanç vaadiyle algılanan birçok startup, elektrikli araç alanında toplandı... ve bazıları hâlâ büyük ölçüde dış finansmana bağımlı ve bu da onları özellikle pazar zorluklarına açık hale getiriyor." diye açıklıyor Pacheco. "Ek olarak, EV ile ilgili teşvikler farklı ülkelerde aşamalı olarak kaldırılıyor, bu da piyasayı yerleşik şirketler için daha zorlu hale getiriyor."

Pacheco, 2027 yılına kadar son on yılda kurulan EV şirketlerinin yüzde 15'inin ya satın alınacağına ya da iflas edeceğine inanıyor. "Bu, elektrikli araç sektörünün çökmekte olduğu anlamına gelmiyor" diye belirtiyor. "En iyi ürün ve hizmetlere sahip şirketlerin geri kalanını kazanacağı yeni bir aşamaya giriyoruz."

Gartner, EV sevkiyatlarının 2024'te 18,4 milyon adede, 2025'te ise 20,6 milyon adede ulaşacağını tahmin ediyor.

Pacheco, "Ancak 'altına hücum'dan 'en güçlü olanın hayatta kalmasına' doğru ilerliyoruz" diyor. “Bu, bu alandaki şirketlerin başarısının artık ağırlıklı olarak elektrikli aracı ilk benimseyenlerin ihtiyaçlarına cevap verme yeteneklerine bağlı olduğu anlamına geliyor.

Pacheco, "OEM'ler üretim operasyonlarını ürün tasarımıyla birlikte yıkıcı bir şekilde dönüştürmeye devam ettikçe, önümüzdeki yıllarda BEV üretim maliyetlerinin pil maliyetlerinden çok daha hızlı düştüğünü göreceğiz" diyor. "Bu, EV'lerin içten yanmalı motor maliyet eşitliğine başlangıçta beklenenden çok daha hızlı ulaşacağı anlamına geliyor, ancak aynı zamanda EV'lerin bazı onarımları önemli ölçüde daha maliyetli hale gelecek."

Gartner, 2027 yılına kadar EV gövdesi ve aküsünün ciddi kaza onarımının ortalama maliyetinin yüzde 30 artacağını öngörüyor. Sonuç olarak, çarpışmaya maruz kalan araçlar, onarımın maliyetinin kalan değerinden daha yüksek olması nedeniyle tamamen zarara uğramaya daha yatkın olabilir.